Spoor 2
Slimme stadslogistiek
Steden worden steeds drukker. Mensen laten steeds meer thuisbezorgen en het bouwverkeer neemt toe door de enorme bouwopgave. Dit levert veiligheidsissues op, de leefbaarheid van de stad gaat naar beneden en het wordt ook duurder voor transporteurs om door de stad te rijden. Om het verkeer te minderen in steden, startte Smart Logistics met het spoor ‘Spreiden en optimaliseren van vrachtverkeer van en naar de stad’.
Inzicht
Kijken we naar de soorten logistieke stromen die door een stad gaan, dan blijkt dat 85% hiervan bestaat uit bouw-, facilitaire en afval logistiek en general cargo. Voor deze stromen hebben we gekeken wat er speelt in deze typen logistiek en wat SmartwayZ.NL kon doen om het te verslimmen. Op een aantal vlakken zat veel potentie.
Oplossing
Er zijn meerdere oplossingen bedacht en gedeeld met de verschillende sectoren. We hebben onderzoek gedaan naar wat gemeenten kunnen doen om vanuit hun opdrachtgeversrol invloed uit te oefenen op het aantal logistieke bewegingen dat voor een gemeente wordt uitgevoerd. Deze inzichten delen we actief met gemeenten om ze te ondersteunen in het verminderen van de eigen logistieke bewegingen. Op basis van lopende aanbestedingen en expertise rondom aanbestedingsregels zijn concrete suggesties gedaan om de inschrijvers op een aanbesteding richting slimme logistieke oplossingen te sturen. Deze aanpak heeft het mogelijk gemaakt om concrete handvatten te bieden aan gemeenten die strak aansluiten op de gemeentelijke behoeften en rekening houden met de (on)mogelijkheden in een aanbestedingstraject.
We hebben bovendien het concept van de Bouwhub binnen de SmartwayZ.NL regio geïntroduceerd: een plek waar alle leveringen worden verzameld en vandaar met volle auto’s naar de bouwplaats gebracht. Binnen dit concept keken we ook naar het slimmer reizen van bouwpersoneel. Voor die laatste hebben we een goede inventarisatie gemaakt voor aannemers en opdrachtgevers van wat er nodig is om bouwpersoneel via een hub te laten reizen. Denk bijvoorbeeld aan een bewaakte parkeerplaats, vroege pendeldiensten, snelle koeriersdienst voor materiaal en materieel (gereedschappen ed.)
Om in de komende jaren te borgen dat er in de verschillende gemeenten in Zuid-Nederland en Noord-Limburg wordt gewerkt aan het verminderen van logistieke bewegingen is er ingezet op het opstellen van uitvoeringsagenda’s die nu en in de komende jaren zullen worden opgepakt. Deze agenda’s bevatten concrete projecten en initiatieven om het aantal logistieke bewegingen te verminderen nu en in de komende jaren.
Aan deze projecten hebben we gewerkt:
Opschaling
De eerste Bouwhub werd gerealiseerd in Eindhoven in samenwerking met VolkerWessels. Die draait inmiddels volop. Het initiatief is inmiddels ook opgestart in Den Bosch en wordt in Breda, Tilburg en Venlo ook gekeken naar hoe en wanneer een bouwhub gerealiseerd kan worden. Daarnaast is voor de gemeente Venlo en de B4 – de vier grootste gemeenten van Brabant –een actieagenda opgesteld met afspraken voor slimmere en schonere stadslogistiek, deelconcepten voor zero-emissiebussen, voorrang voor auto’s buiten de spits, en meer.
Resultaat
De Bouwhub draait al een tijd in Eindhoven en dat levert veelbelovende resultaten op. De komende vijf jaar daalt het aantal gereden kilometers door bouwverkeer met 5,5 miljoen. De CO2-uitstoot van ritten die via een bouwhub gaan daalt met 70 procent ten opzichte van als je geen hub gebruikt. Daarbij is er minder kans op ongevallen, de bouwtijd vermindert met 30 procent en er is vijf procent minder afval. Hierdoor is het ook zo interessant voor aannemers. Zij behalen een snellere doorlooptijd en zijn minder kosten kwijt aan afvalverwerking. Win-Win. Dit alles maakt dat andere steden het concept enthousiast overnemen.